Amortisseurs ferroviaires
Nous concevons et produisons des amortisseurs pour suspensions ferroviaires primaires, secondaires et anti-serpentage (amortisseur de lacet), avec des procédés conformes aux normes EN 15085 (applications ferroviaires - soudage) et ISO 3834 (exigences de qualité pour le soudage).
Spécifications techniques typiques :
FILTRATION
-Filtrage des bosses et des micro-irrégularités pour le confort et la sécurité du conducteur
COMPATIBILITÉ
Compatibilité avec suspension de cabine passive ou semi-active
CALIBRAGES
Calibrages spécifiques pour la masse de la cabine, la position et la cinématique de fixation.
Amortisseurs BTT (Bus, Voie, Remorque)
Amortisseurs conçus pour des charges élevées, des cycles de service intensifs et des déplacements importants. Disponible avec des calibrages spécifiques pour l'axe et la mission du véhicule (urbain, extra-urbain, longue distance, carrière-chantier).
Spécifications techniques typiques :
Architecture
Architecture bi-tube ou monotube à gaz pour une stabilité de courbe d'amortissement.
Scellés
Joints haute résistance pour réduire la friction et la perte de fluide au fil du temps.
Douilles et accessoires
Bagues et accessoires dimensionnés pour les charges dynamiques et la résistance à la fatigue.
Traitements
Traitements anticorrosion pour environnements sévères et protection contre la poussière.
Amortisseurs de cabine
Amortisseurs dédiés aux cabines des véhicules utilitaires, pouvant être intégrés à un ressort pneumatique ou ressort hélicoïdal. Fonction principale : isoler la cabine des vibrations du châssis, réduisant ainsi fatigue du conducteur et amélioration de la stabilité.
Spécifications techniques typiques :
Courbes d'amortissement
Courbes d'amortissement personnalisées (compression/rebond) pour plus de confort et de stabilité à différentes vitesses.
détenu
Joints à faible friction pour une réponse fine même aux petites excitations.
Construction
Construction robuste pour résister à la fatigue, à la corrosion et aux contaminants.
intégration
Possibilité d'intégration avec des capteurs de déplacement/température et interface avec des systèmes semi-actifs si nécessaire.
Amortisseurs spéciaux
Soluzioni su misura per applicazioni "diverse" très critiques, y compris les applications antisismiques pour les infrastructures et les usines. Nous concevons des amortisseurs avec des calibrages dédiés, des courses étendues, des matériaux et des traitements spécifiques pour les environnements agressifs.
Spécifications techniques typiques :
Des solutions sur mesure
Soluzioni su misura per applicazioni "diverse" hautement critique, y compris les applications antisismique pour infrastructures et systèmes.
CONCEPTION
Nous concevons des amortisseurs avec des calibrages dédiés, racing des matériaux et traitements étendus et spécifiques pour les environnements agressifs.
SECTEUR DE LA DÉFENSE
Nous développons des amortisseurs et des butées hydrauliques pour les suspensions de véhicules chenillés et blindés.
OBJECTIFS
Gestion des pics d'énergie, contrôle de la flottabilité et fiabilité dans des scénarios opérationnels extrêmes.
Ressorts pneumatiques
Fourniture de ressorts pneumatiques pour bus, véhicules utilitaires et remorques. Les ressorts pneumatiques maintiennent la garde au sol, améliorent la stabilité de la charge et réduisent la transmission des vibrations au châssis.
Spécifications techniques typiques :
Ressorts à lobes
Ressorts à lobes : compacts, rapport charge/diamètre élevé, nombre de composants réduit.
Membrane
Membranes : solutions polyvalentes pour suspensions arrière et avant.
Avantages
Avantages : réponse élastique constante, protection des composants, réduction de l'usure et des coûts de maintenance.
étriers et leviers de frein
Les étriers de frein à disque assurent une excellente modulation et cohérence de la force de freinage ; les régleurs automatiques maintiennent le jeu correct entre la plaquette et le disque, réduisant ainsi les interventions manuelles et garantissant un fonctionnement uniforme dans le temps. Les étriers MEI sont neufs (non refabriqués), aucun retour du boîtier n'est requis et ils bénéficient d'une garantie de 2 ans à compter de l'installation, grâce à un numéro de série qui permet de suivre chaque unité individuelle.
Spécifications techniques typiques :
Entretien
Réduction des maintenances programmées et des temps d’arrêt des machines.
performance
Performances stables grâce à une compensation continue de l'usure des plaquettes.
conception
Composants conçus pour les véhicules utilitaires lourds et les conditions d'exploitation sévères.
Sièges de rechange
Sièges pour camions et bus disponibles en versions mécaniques, pneumatiques et traditionnel. Ils offrent des options telles que des harnais 3 points intégrés, des accoudoirs réglables, un support support lombaire pneumatique, chauffage et ventilation du siège et kit de fixation universel
Spécifications techniques typiques :
Typologie
Sièges pour camions et bus disponibles en versions mécaniques, pneumatiques et traditionnelles.
choix
Ceintures Accoudoirs intégrés 3 points réglables, support lombaire, pivotant, siège chauffant
REVÊTEMENT
Revêtement en tissu ou cuir selon spécifications.