Amortisseurs ferroviaires
Nous concevons et fabriquons des amortisseurs pour suspensions ferroviaires primaires, secondaires et anti-lacet (yaw damper), avec des processus conformes aux normes EN 15085 (applications ferroviaires - soudage) et ISO 3834 (exigences de qualité pour le soudage).
Spécifications techniques typiques :
FILTRAGE
-Filtrage des chocs et micro-irrégularités pour le confort et la sécurité du conducteur
COMPATIBILITÉ
Compatibilité avec les suspensions de cabine passives ou semi-actives
RÉGLAGES
Réglages spécifiques pour la masse de la cabine, la position et la cinématique de fixation.
Amortisseurs BTT (Bus, Track, Trailer)
Amortisseurs conçus pour des charges élevées, des cycles de travail intensifs et une large course. Disponibles avec des réglages spécifiques selon l'essieu et la mission du véhicule (urbain, extra-urbain, longue distance, chantier).
Spécifications techniques typiques :
Architecture
Architecture bi-tube ou monotube à gaz pour la stabilité de la courbe d'amortissement.
Joints
Joints haute résistance pour réduire le frottement et la perte de fluide dans le temps.
Bagues et fixations
Bagues et fixations dimensionnées pour les charges dynamiques et la résistance à la fatigue.
Traitements
Traitements anticorrosion pour environnements sévères et protections anti-poussière.
Amortisseurs de cabine
Amortisseurs dédiés aux cabines de véhicules commerciaux, intégrables avec ressort pneumatique ou ressort hélicoïdal. Fonction principale : isoler la cabine des vibrations du châssis, réduisant la fatigue du conducteur et améliorant la stabilité.
Spécifications techniques typiques :
Courbes d'amortissement
Courbes d'amortissement personnalisées (compression/détente) pour le confort et la stabilité à différentes vitesses.
Étanchéité
Joints à faible friction pour une réponse fine même aux petites sollicitations.
Construction
Construction robuste pour la résistance à la fatigue, à la corrosion et aux contaminants.
Intégration
Possibilité d'intégration avec des capteurs de course/température et interface avec des systèmes semi-actifs lorsque requis.
Amortisseurs spéciaux
Solutions sur mesure pour applications "différentes" à haute criticité, y compris les applications antisismiques pour infrastructures et installations. Nous concevons des amortisseurs avec des réglages dédiés, des courses étendues, des matériaux et traitements spécifiques pour environnements agressifs.
Spécifications techniques typiques :
Solutions sur mesure
Solutions sur mesure pour applications "différentes" à haute criticité, y compris les applications antisismiques pour infrastructures et installations.
CONCEPTION
Nous concevons des amortisseurs avec des réglages dédiés, des courses étendues, des matériaux et traitements spécifiques pour environnements agressifs.
SECTEUR DÉFENSE
Nous développons des amortisseurs et des butées hydrauliques de fin de course pour suspensions de véhicules chenillés et blindés.
OBJECTIFS
Gestion des pics d'énergie, contrôle de l'assiette et fiabilité dans des scénarios opérationnels extrêmes.
Ressorts pneumatiques
Fourniture de ressorts pneumatiques pour autobus, véhicules commerciaux et remorques. Les ressorts pneumatiques maintiennent la garde au sol, améliorent la stabilité en charge et réduisent la transmission des vibrations au châssis.
Spécifications techniques typiques :
Ressorts à lobes
Ressorts à lobes : compacts, rapport charge/diamètre élevé, nombre réduit de composants.
Membranes
Membranes : solutions versatiles pour suspensions arrière et avant.
Avantages
Avantages : réponse élastique constante, protection des composants, réduction de l'usure et des coûts de maintenance.
Étriers et leviers de frein
Les étriers de frein à disque assurent une excellente modulation et une constance de la force de freinage ; les régulateurs automatiques maintiennent le jeu correct entre plaquette et disque, réduisant les interventions manuelles et garantissant des performances uniformes dans le temps. Les étriers MEI sont neufs (non reconditionnés), ne nécessitent pas de retour de carcasse et disposent de 2 ans de garantie depuis l'installation, grâce à un numéro de série permettant de tracer chaque unité.
Spécifications techniques typiques :
Maintenance
Réduction de la maintenance programmée et des temps d'arrêt machine.
Performances
Performances stables grâce à la compensation continue de l'usure des plaquettes.
Conception
Composants conçus pour véhicules commerciaux lourds et conditions opérationnelles sévères.
Sièges de rechange
Sièges pour camions et autobus disponibles en versions mécaniques, pneumatiques et traditionnelles. Offrent des options telles que ceintures intégrées 3 points, accoudoirs réglables, support lombaire pneumatique, chauffage et ventilation de l'assise, et kit de fixation universel
Spécifications techniques typiques :
Typologie
Sièges pour camions et autobus disponibles en versions mécaniques, pneumatiques et traditionnelles.
Options
Ceintures intégrées 3 points, accoudoirs réglables, support lombaire, pivotant, chauffage de l'assise
REVÊTEMENT
Revêtements en tissu ou cuir selon spécification.